1. Главная
  2. Зарядные станции для электромобилей в Алматы
Настенная зарядная станция на паркинге с подключённым электромобилем
Отдельное направление

Зарядные станции для электромобилей в Алматы

Подберём станцию под ваш автомобиль и сеть, проложим отдельную линию, поставим защиту и заземление — заряжайте дома, во дворе или на паркинге спокойно.

Домашняя зарядка удобнее и дешевле, чем поездки на общественные станции, но подключать её «в первую попавшуюся розетку» нельзя: электромобиль тянет ток часами, и обычная бытовая проводка такого режима не любит. Мы смотрим на реальное состояние ввода и щита, считаем допустимую мощность, а дальше ведём отдельную линию нужного сечения с собственным автоматом и УЗО. Работаем с настенными и стоечными станциями AC на 7–22 кВт, разбираемся с балансировкой нагрузки, если дом и без того загружен, и обязательно проверяем заземление — от него зависит и безопасность, и корректная работа самой станции. Всё в рамках электромонтажа до 1000 В: аккуратно, с расчётом и без сюрпризов в счёте за свет.

Возможности

Что это даёт

Считаем мощность, а не гадаем

Перед установкой смотрим ввод, сечение кабеля и текущую нагрузку дома. Если сеть не тянет 22 кВт, честно скажем и предложим станцию поменьше или балансировку — чтобы зарядка не выбивала автоматы и не грела проводку.

Отдельная линия и правильная защита

Каждая станция получает свою линию от щита: автомат по току, УЗО типа A или B под конкретную модель, при необходимости защита от перепадов напряжения. Зарядка не мешает остальным приборам и отключается безопасно при любой неисправности.

Заземление под контролем

Многие станции просто не запустятся без нормального заземления, а без него зарядка небезопасна. Проверяем существующий контур, при необходимости дорабатываем или монтируем заземление заново — по нормам, а не «для галочки».

Подбор под ваш автомобиль

Помогаем выбрать коннектор Type 2 и мощность под конкретную машину и режим эксплуатации. Не навязываем самую дорогую станцию: если вам хватит 7 кВт за ночь — так и скажем.

Как внедряем

Процесс

01

Осмотр и расчёт

Приезжаем или разбираем ситуацию по фото: смотрим ввод, щит, расстояние до места установки и текущую нагрузку. Считаем, какую мощность реально потянет ваша сеть, и подбираем станцию под автомобиль.

02

Смета и подбор оборудования

Согласуем модель станции, коннектор Type 2, тип УЗО и трассу кабеля. Даём понятную смету с материалами и работой — без скрытых позиций. Все цены на сайте ориентировочные, финальная сумма после осмотра.

03

Монтаж

Прокладываем отдельную линию нужного сечения, ставим станцию на стену или стойку, собираем защиту в щите, подключаем и дорабатываем заземление. Работаем чисто, за собой убираем.

Кабель в гофре по стене паркинга к зарядной станции
Кабель в гофре по стене паркинга к зарядной станции
Зарядная станция и щиток с автоматом в частном гараже
Зарядная станция и щиток с автоматом в частном гараже
Отдельная группа под зарядную станцию
Отдельная группа под зарядную станцию
04

Проверка и запуск

Тестируем срабатывание защиты, проверяем заземление и запускаем реальную зарядку автомобиля при вас. Показываем, как пользоваться станцией, и объясняем, на что обращать внимание в эксплуатации.

Пакеты

Решения и ориентировочные цены

Пакеты решений и ориентировочные цены: Зарядные станции для электромобилей в Алматы
РешениеЦенаЕд.
Зарядка для частного дома
Настенная станция на 7–11 кВт возле парковочного места или в гараже. Ведём отдельную линию от щита, ставим автомат с УЗО и проверяем заземление. За ночь автомобиль заряжается полностью, днём сеть свободна для остального.
от 180 000 ₸под ключ, без стоимости станции
Станция на стойке во дворе
Отдельно стоящая стойка под навесом или на открытой площадке, когда розетку негде разместить на стене. Прокладываем кабель в земле или в лотке, герметизируем ввод, ставим защиту от влаги и перепадов.
от 230 000 ₸под ключ, без стоимости станции
Для паркинга ЖК
Станция на закреплённом машиноместе в подземном или гостевом паркинге. Согласуем точку подключения, ведём линию от вашего щита или счётчика, аккуратно прокладываем трассу по существующим лоткам. Учёт — на ваш прибор.
от 220 000 ₸за одно машиноместо
Несколько станций с балансировкой
Две и более точки на один ввод — для семьи с двумя электромобилями или небольшого автопарка. Настраиваем балансировку нагрузки: станции делят доступную мощность между собой и не перегружают общий кабель.
от 320 000 ₸от, зависит от количества точек
Для бизнеса и АЗС
Зарядные точки для клиентов кафе, автомойки, СТО или заправки. Считаем нагрузку на объект, разводим несколько станций, при необходимости выделяем отдельную линию учёта. Мощность и количество — под ваш поток машин.
от 450 000 ₸от, по проекту
Для офиса или паркинга бизнес-центра
Зарядка для сотрудников и гостей на корпоративной парковке. Организуем группу станций с общей балансировкой и раздельным учётом, чтобы контролировать расход и распределять мощность между точками в течение дня.
от 400 000 ₸от, зависит от числа точек

Цены ориентировочные, финальная — после расчёта.

Документы

Документы и подключение

Зарядная станция — это не бытовая розетка: подключение нужно узаконить через технические условия. Проводим весь путь под ключ.
  • Зарядка электромобиля по закону «Об электроэнергетике» (ст. 9-5, п. 4) не относится к бытовому потреблению — подключение станции нужно узаконить.
  • Главный документ — технические условия (ТУ) от энергопередающей организации; в Алматы это АО «Алатау Жарык Компаниясы». ТУ определяют разрешённую мощность.
  • Если существующей разрешённой мощности хватает, станцию подключают в её пределах. Пример: разрешено 15 кВт, быт занимает 7 — можно поставить станцию до 7 кВт.
  • Для станций от 10 кВт и выше нужны новые ТУ и, при необходимости, модернизация сети.
  • Самовольное подключение — штраф по ст. 309-1 КоАП: физлица — 50 МРП, крупный бизнес — до 500 МРП. Ранее установленные станции можно легализовать через ТУ.

Наш порядок работы

01

Оцениваем вводную мощность и щит

Смотрим, сколько кВт выделено на объект и что уже занято бытовой нагрузкой.

02

Помогаем подать заявку на ТУ

Готовим документы и подаём заявку в энергопередающую организацию.

03

Проект и монтаж линии

Проектируем и прокладываем отдельную линию с автоматом, УЗО и заземлением.

04

Установка и настройка станции

Монтируем и настраиваем станцию, проверяем работу под нагрузкой.

05

Сдача и документы

Передаём объект с документами — всё узаконено.

Частые вопросы о подключении

Можно ли поставить зарядку в квартире или на паркинге ЖК?
Да, но через ОСИ/КСК и энергопередающую организацию: нужны согласие на использование общедомовой мощности и технические условия. Мы помогаем оформить.
Сколько ждать технические условия?
Срок зависит от организации и запрошенной мощности. Мы помогаем корректно составить заявку, чтобы не получить отказ и не потерять время.
Какая мощность нужна для 7 / 11 / 22 кВт?
7 кВт — однофазная линия примерно на 32 А; 11 и 22 кВт — трёхфазное подключение. Точную мощность подбираем по вашему автомобилю и вводу.
FAQ

Частые вопросы

Какую станцию выбрать — 7, 11 или 22 кВт?
Зависит от автомобиля и от вашей сети. Многие электромобили и гибриды принимают на борт максимум 7–11 кВт по переменному току, поэтому station на 22 кВт им просто не даст быстрее. Плюс не всякий ввод в частном доме или квартире тянет 22 кВт без переделки. Мы считаем оба фактора и предлагаем то, что реально имеет смысл именно у вас.
Можно ли заряжать электромобиль от обычной розетки?
Технически да, через штатный переносной кабель, но это медленно и небезопасно как постоянный режим: розетка и проводка не рассчитаны на несколько часов под большим током и могут перегреваться. Для регулярной зарядки нужна отдельная линия и станция с защитой — это как раз то, что мы монтируем.
Зачем нужна отдельная линия и специальное УЗО?
Зарядка идёт долго и на серьёзном токе, поэтому ей выделяют собственную линию от щита с автоматом по номиналу. УЗО ставят типа A или B — в зависимости от станции, потому что зарядные устройства могут создавать постоянную составляющую тока утечки, которую обычное УЗО не увидит. Правильный тип защиты подбираем под конкретную модель.
Что такое балансировка нагрузки и когда она нужна?
Это когда станция (или несколько станций) сама следит за общей нагрузкой на ввод и снижает ток зарядки, если дом в этот момент потребляет много. Нужна, если мощности ввода не хватает на станцию и остальные приборы одновременно, или когда на один кабель вешают несколько зарядных точек. Помогает не выбивать вводной автомат и не перегружать сеть.
Обязательно ли заземление для зарядной станции?
Да. Без нормального заземления зарядка небезопасна, а многие станции с такой защитой просто не запускаются и выдают ошибку. Мы проверяем существующий контур, и если его нет или он в плохом состоянии — дорабатываем или монтируем заново по нормам.
Сколько времени занимает установка?
Обычную настенную станцию для частного дома чаще всего ставим за один день, если трасса кабеля короткая и с заземлением всё в порядке. Стойка во дворе, длинная трасса, работы по заземлению или несколько точек с балансировкой занимают больше — точный срок называем после осмотра.

Обсудим ваш проект

Оставьте контакты — перезвоним, зададим пару вопросов и подготовим расчёт.

Расскажите про свой автомобиль и место парковки — подберём зарядную станцию и посчитаем установку. Звоните или пишите в WhatsApp: +7 777 577-55-58.
Перезвоним в рабочее время. Проконсультируем и посчитаем смету.
WhatsApp Звонок Заявка